Ifølge Reuters den 15. juli har Iran udsendt en advarsel om, at hvis USA fortsætter med at indlede angreb, kan dets blokade af globale energikanaler udvide sig fra Hormuz-strædet til Rødehavsruten. Irans yemenitiske allierede, Houthi-militanterne, har offentligt udtalt, at hvis situationen fortsætter med at eskalere, vil Mandebstrædet blive lukket.
Hormuz er endnu ikke åben, bliver Rødehavet blokeret igen?
Når først Mandebstrædet er lukket, kan begge energiarterier blive afskåret samtidigt
Mandeb-strædet er en smal vandvej, der forbinder Det Røde Hav og Adenbugten, hvorigennem cirka 7 % af den globale oliehandel og en stor mængde containerlast passerer. Hvis Mandeb-strædet blokeres, vil det danne en "dobbeltblokade" med Hormuz - verdens to vigtigste energiarterier vil møde risici på samme tid.
Iran har gjort det klart, at Mandeb-strædet er den "topprioriterede mulighed på bordet". De højtstående ledere af de væbnede Houthi-styrker har udtalt, at hvis Saudi-Arabien fortsætter med at angribe Yemen, vil de blokere Mandeb-strædet, og oliepriserne kan stige til $200 pr. tønde.
Saudi-Arabien har allerede lagt sine "æg" i Rødehavets kurv, og konsekvenserne af at lukke Mandebstrædet ville være utænkelige
Efter blokaden af Hormuz vil Saudi-Arabien overføre over 70 % af sin normale råolieeksport til Yanbu-havnen i Det Røde Hav. Ifølge data fra Kpler og Signal Ocean har den daglige gennemsnitlige forsendelsesvolumen af Yanbu Port været omkring 4 millioner tønder for nylig, sammenlignet med kun omkring 973000 tønder i samme periode sidste år. Reuters rapporterede i sidste uge, at Saudi-Arabien overvejer at udvide sin råolierørledning til Rødehavets kyst.
Det betyder, at Saudi-Arabien har lagt sine "æg" i Rødehavets kurv. Hvis Mandeb-strædet blokeres, vil saudisk råolie miste både eksportruterne fra Hormuz og Det Røde Hav.
Houthi-væbnede styrker har en "kriminel historie", og Rødehavets angreb i 2023 forårsagede globalt kaos inden for skibsfart
Det er ikke første gang, at Houthi-militante har truet Rødehavets skibsfart. Efter udbruddet af Gaza-krigen i oktober 2023 lancerede organisationen flere angreb på Rødehavets handelsskibe, idet de hævdede at støtte palæstinenserne. Angrebene førte til, at store rederier som Maersk og Hapag Lloyd suspenderede deres Rødehavsruter og tvang dem til at omveje rundt om Kap det Gode Håb i Afrika med længere rejser og højere omkostninger.
Efter våbenhvilen i Gaza i oktober sidste år ophørte angrebene fuldstændigt. I sidste måned meddelte houthierne, at de ville forbyde skibe med tilknytning til Israel at sejle gennem Det Røde Hav, men truslen er endnu ikke blevet sat i værk. Maersk og Hapag Lloyd har netop genoptaget nogle Rødehavsruter i sidste uge.
Men denne gang er situationen anderledes. På det tidspunkt kunne Golfens olie eksporteres frit, og varer kunne omdirigeres. Nu hvor Hormuz er blevet lukket, er en stor mængde gods afhængig af passagen ved Rødehavet. Hvis Mandeb-strædet igen blokeres, vil situationen være meget mere alvorlig end i 2023.
Hvad betyder det for speditører?
Usikkerheden på mellemøstlige ruter akkumuleres, ikke forsvinder. Hormuz har netop vist tegn på bedring, og truslen fra Det Røde Hav er vendt tilbage. Den forventede genoptagelse af kapaciteten på mellemøstlige ruter skal revurderes.
Genoptagelsen af Rødehavsrejsen kan blive afbrudt igen. Maersk og Hapag Lloyd's nyligt restaurerede Rødehavsrute kan igen risikere at blive suspenderet. Hvis situationen i Mandebstrædet forværres, kan rederier igen vælge at omgå Kap det Gode Håb - fragtpriserne på Asien Europa-ruten vil genvinde støtte.
Risikoen for udsving i fragtraterne er stigende. Truslen om dobbeltblokade betyder, at enhver ændring i situationen for enhver vandvej kan udløse drastiske udsving i fragtraterne. Det anbefales, at speditører involveret i Mellemøsten, Rødehavet og Asien Europa-ruter forbeholder sig tilstrækkelig fleksibilitet i deres tilbud og forkorter gyldighedsperioden for deres tilbud i den nærmeste fremtid.
Overvåg nøje retningen af konflikten mellem Saudi-Arabien og Houthiernes væbnede styrker. På nuværende tidspunkt er den fire-årige våbenhvile mellem de to sider blevet brudt, og Saudi-Arabiens sydlige grænse står over for risikoen for fornyede kampe. Hvis konflikten fortsætter med at eskalere, vil risikoen for lukning af Mandeb-strædet stige yderligere.
